Урад адчыталася перад прэзідэнтам аб стане спраў у прамысловасці. Аналізавалі сітуацыю з затавараныя склады. Непрададзенай прадукцыі — сур’ёзны тормаз развіцця ў шырокім сэнсе. Няма рэалізацыі — няма прытоку валюты, неабходных закупак, няма дынамікі ў выкананні сацыяльных і іншых праграм.
"Добрая танным не бывае". Гэтай суровай праўдай жыцця на сваім сайце дзеліцца з патэнцыяльнымі пакупнікамі гродзенскі завод " Белкард ". Далей ідзе падрабязны лікбез, як не трапіцца на вуду сумніўных вытворцаў, а выбраць правільны карданны вал — гэта асноўная прадукцыя гарадзенскага завода. Але ці то аргументы недастаткова пераканаўчыя, ці то тавар недастаткова дарагі ( а значыць, і добры ), аднак белкардовские аўтазапчасткі ў большасці сваёй з канвеера ідуць наўпрост на склад. Складскія запасы прадпрыемства перавысілі Br90 млрд. Але гэта сезонная з’ява, запэўніваюць на заводзе. Што перашкаджала разгрузіць склады ў больш спрыяльны вяснова — летне — восеньскі перыяд мінулага года? Хоць некаторыя зрухі ўсё ж былі. Пачынаючы са жніўня агульны кошт " залатога" складскога запасу знізілася на Br5 млрд. Праўда, і вырабляць сталі менш. Прычыну сваіх бед белкардовцы бачаць у залежнасці ад беларускіх аўтавытворцаў. Яны таксама працуюць на склад і вымушаныя скарачаць вытворчасць, а значыць, і куплю камплектуючых. Адна надзея на расейцаў. Мечыслаў Юхно, галоўны інжынер прадпрыемства " Белкард " : "Мы плануем, што пастаўкі на КАМАЗ павінны павялічыцца ў два разы мінімум. Сапраўды гэтак жа хочам і ёсць праграма па камплектацыі газаўскі ( гэта " Газэль " ) і камерцыйных. Таксама прадукцыя нашага вытворчасці там, дзе мы сёння не прысутнічаем. Мы хочам гэтыя пазіцыі забраць пад сябе ". Маюць намер, плануем, хочам — гэтыя словы з вуснаў гаспадарнікаў ўсё часцей гучаць як загавор, эфект ад якога няўзброеным вокам заўважыць цяжка . Вось летнія кадры тэрыторыі гіганта айчыннай прамысловасці — Мінскага трактарнага завода. А гэта ўжо свежае відэа. Але сэнс не ў тым, каб знайсці 10 адрозненняў. Крыўдна, што дарагая тэхніка месяцамі прастойвае, губляючы свой таварны выгляд і спажывецкія якасці, у той час як хто-то ў ёй востра мае патрэбу . Вось так, з жартамі і прымаўкамі, пачыналі леташнюю пасяўную фермеры пад Віцебскам. 10 гектараў зямлі апрацоўвалі на пазадарожніку. Ураджай быў хвацкім, і разлічвалі гэтай вясной перасесці ўжо на сапраўдную сельгастэхніку. Але такі неабходны для гаспадаркі трактар ??збіралі з таго, што было. Станіслаў Шабанаў, фермер: "Знайшлі на сметніку, на металаломе купілі, па аб’яве купілі пярэдні мост таксама кавалкамі, збіралі рэдуктар асобна, панчохі асобна". Міхаіл Супроненко, фермер: "Ніколі б не падумалі, што трактар ??робяць у РБ, а ён недаступны для беларусаў, у прынцыпе, для нас гэта быў такі шок. Нам неабходна, мы беларускія фермеры, працуем на харчовую бяспеку краіны. І ў той жа час мы не можам скарыстацца тэхнікай, якую робяць у Беларусі " . У фермераў 35 гектараў зямлі, маглі б узяць яшчэ сто, але на адным " самаробкіных " бульбу не пасадзіш. Вельмі хацелі купіць МТЗ. А наогул усё разам фермеры Віцебскай вобласці гатовыя забраць адразу 260 трактароў у растэрміноўку на пяць гадоў. Але завод непахісны: 12 месяцаў і ні дня больш. 20 фермерскіх гаспадарак у мінулым наогул згалелі з-за таго, што не змаглі купіць сельгастэхніку. Фермеры толькі разводзяць рукамі: да чаго такія жорсткія ўмовы, бо тэхніка ўсё роўна стаіць і іржавее ? Лявонцій Клявец, выканаўчы дырэктар Віцебскай абласной асацыяцыі фермераў: "І яны ўжо стаяць, дарэчы, некаторыя больш за два гады. Трэці год пайшоў, ужо трэба браць пэндзаль і перафарбоўваць, каб надаць належны выгляд, а купіць фермеры не ў сілах, таму што растэрміноўка даецца толькі на адзін год". Паводле звестак Белстата, на 1 студзеня гэтага года складскія запасы прамысловых прадпрыемстваў наблізіліся да 28 трыльёнаў рублёў. Горш за ўсё са збытам справы ідуць на заводах Мінпрама. На іх долю прыпадае каля 40 % затаваранасці . Як рэанімаваць беларускую эканоміку, разгрузіць склады і зарабіць грошы, абмяркоўвалі на гэтым тыдні ў прэзідэнта. Гэта не першы маштабны размова на гэтую тэму. Яшчэ летам ўрад абяцаў кіраўніку дзяржавы вырашыць праблему складскіх запасаў да новага года. Тады ж за кожным чыноўнікам было замацавана па некалькі прадпрыемстваў. Прайшло 8 месяцаў. І на пытанне, дзе вынік, нічога новага прэзідэнт, уласна, не пачуў — знешнія рынкі сціснуліся, рабілі ўсё, што маглі. Аднак Аляксандр Лукашэнка ўпэўнены, галоўная прычына не ў падзенні попыту, а ў няўменні і нежаданні гандляваць . Па дадзеных Дзяржкантролю, асобныя кіраўнікі разгружаюць склады вельмі арыгінальным спосабам. Тавар пераводзяць у разрад перадпродажнай падрыхтоўкі, ён ужо не лічыцца якія захоўваюцца на складзе. Альбо зусім прыбіраюць з вачэй далоў. У прыватнасці, адпраўляюць прадукцыю за мяжу ў распараджэнне сваіх жа дылераў, і яна захоўваецца там. Затое завадскія ангары пусцеюць, як, зрэшты, і рахункі вытворцаў. Абаротных сродкаў катастрафічна не хапае, і прадпрыемствы вымушаныя браць дарагія крэдыты і жыць у доўг. Расце і дэбіторская запазычанасць. Гэта калі тавар рэалізаваны, але пакупнік за яго пакуль не разлічыўся. Даўгі за вырабленую і неаплачаную прадукцыю па прамысловых прадпрыемствах дасягнула 118 трыльёнаў рублёў — гэта двухмесячны аб’ём вытворчасці. Асноўныя параметры канкурэнтаздольнасці прадукцыі — яе кошт і якасць. Яшчэ нядаўна беларускія тавары выгадна глядзеліся на фоне замежных аналагаў. Напрыклад, тэхніка — ёю ганарыліся, а зараз не-не, ды і даводзіцца чырванець. Павел Латушка, Надзвычайны і Паўнамоцны Пасол Беларусі ў Францыі, Іспаніі і Партугаліі па сумяшчальніцтве : "Мы сустракаемся з сітуацыяй, калі наша тэхніка на прэзентацыях проста ламаецца. І, вядома ж, якое можа быць давер да той прадукцыі, якая на першай жа прэзентацыі можа паламацца? Калі ключ ад адзінкі нашай тэхнікі не можа адкрыць дзверы. Ці можаце сабе ўявіць, чалавек купляе " Мэрсэдэс ", бярэ ключ і дзверы гэтага "Мерседэса" адкрыць не можа. Вядома, мы не прадаем " Мэрсэдэсы ", але ўжо сёння, калі мы гаворым пра сельскагаспадарчае машынабудаванне, пакупнік чакае " Мерседэса" на полі ". Георгій Грыц, намеснік старшыні Беларускай навукова -прамысловай асацыяцыі: "Сёння прыярытэт не вырабіць, а прадаць прадукцыю Сёння, калі кажуць, трэба знайсці інвестара, які укладзе ў прадпрыемства грошы, мы потым аддамо — … Гэта зноў наступаць на адны і тыя ж граблі Трэба вярнуцца да класічнага разумення маркетынгу Калі ў студэнтаў пытаюся, у чым адрозненне: збыт — прадае прадукцыю, якая праведзена, а маркетынг — вырабляць прадукцыю, якая будзе прадавацца Словы адны і тыя ж, а сутнасць — зусім іншая " .. Менавіта слабая маркетынгавая палітыка і стала прычынай усіх бед на " Брэсцкіх дыванах ". І кіраўніцтва прадпрыемства гэта вымушана прызнаць. На камбінаце маркетолагі доўга не затрымліваюцца: за год спецыялісты ў аддзеле продажаў памяняліся чатыры разы. Людзей не задавальняе нізкая зарплата. Але за кошт чаго яе павышаць? У прадпрыемства BR18 млрд страт. Дзмітрый Аксамітаў, галоўны спецыяліст Камітэта дзяржаўнага кантролю па Брэсцкай вобласці: "Нягледзячы на што аказваецца прадпрыемству дзяржаўную падтрымку — . Значную, прадпрыемства не дасягнула жаданага выніку і не выйшла на прыбытковую працу На складах сабралася каля 280 тысяч дывановых вырабаў на суму амаль 30 млрд рублёў". Нядаўна на заводзе вырашылі аднавіць вытворчасць дываноў з натуральнай воўны. Закупілі новыя станкі, запусцілі новыя лініі, але сыравіну было занадта дарагім, дываны з яго большасці пакупнікоў не па кішэні. Але праблема не толькі ў кошце, але і ў дызайне. На заводзе не паспяваюць абнаўляць асартымент: на вытворчасці ўсяго два мастака. На распрацоўку дызайну толькі аднаго дывана спецыяліст марнуе каля месяца. Ірына Ляўданскі, намеснік генеральнага дырэктара па камерцыйных пытаннях " Дываны Брэста" : "Мы працавалі папярэднія гады нестабільна, і 2012 год у асноўным мы не працавалі. Усе буйныя пакупнікі, якія былі з Расіі, былі згублены. Людзі не сталі нас чакаць, калі мы напрацаванага, і нашу нішу запоўнілі іншыя". Анатоль Філонаў, першы намеснік міністра эканомікі Беларусі : "Нам ёсць над чым працаваць Нам неабходна пастаянна ацэньваць канкурэнтаздольнасць выпускаемай нашымі прадпрыемствамі прадукцыі Гэта вельмі важна Мы пастаянна адсочваем стан рынка:… Тыя таварныя пазіцыі, па якіх ёсць імпарт, з тым, каб яго мінімізаваць, для таго каб выпускаць прадукцыю аналагічнай якасці і адпаведных спажывецкіх уласцівасцяў, павялічваць аб’ёмы продажаў на экспарт. экспарт для нас з’яўляецца самай важнай задачай " . Аднак пакуль чыноўнікі і гаспадарнікі падбіраюць ключ да вырашэння гэтай задачы, складскія запасы растуць. Больш за тое, на думку экспертаў, пасля таго як адказнасць за разгрузку складоў падзялілі паміж службовымі асобамі і кіраўнікамі прадпрыемстваў, апошнія некалькі расслабіліся. Бо зараз заўсёды можна развесці рукамі і сказаць, ну калі ўжо прэм’ер — міністр не справіўся, то што я, просты дырэктар, магу зрабіць? І тут зноў паўстае пытанне: ці не могуць або не хочуць ? Павел Латушка, Надзвычайны і Паўнамоцны Пасол Беларусі ў Францыі, Іспаніі і Партугаліі па сумяшчальніцтве : "Ёсць такія прыклады, калі ў амбасады паступаюць лісты з інфармацыяй на адной старонцы, у якой значыцца, што на нашых складах знаходзіцца столькі — то штук рухавікоў або столькі — то штук тэлевізараў, ці столькі — то штук іншых дэталяў. І гэта проста падаецца ў форме штук і асобнікаў. Калі ласка, прадайце ў вашай краіне. Разлічваць на тое, што за прадпрыемства, якіх у нас тысячы ў краіне, задачы экспарту вырашыць адзін гандлёвы саветнік або адзін пасол, мне здаецца, складана. Не таму што мы не хочам працаваць, а проста таму, што 24 гадзіны ў сутках " . Цікавасць да беларускіх тавараў ёсць, інакш не прыязджалі б у нашу краіну шматлікія дэлегацыі замежных бізнесменаў ў пошуку патэнцыйных партнёраў. Вось і на гэтым тыдні ў Мінску адкрылі прадстаўніцтва дзелавога клуба " Францыя — Беларусь ". Адна з найбуйнейшых эканомік Еўрасаюза традыцыйна спажывае прадукцыю беларускай металургіі, нязменна высокі попыт на азотныя ўгнаенні, ёсць цікавасць да новых пастаўках БелАЗаў і айчыннай дарожнай тэхнікі. Цяпер прадпрымальнікі гатовыя інвеставаць у нацыянальны транспарт і лагістыку, а таксама праекты, звязаныя з энергаэфектыўнасцю . Павел Латушка, Надзвычайны і Паўнамоцны Пасол Беларусі ў Францыі, Іспаніі і Партугаліі па сумяшчальніцтве : "Могуць быць розныя формулы павелічэння экспарту і рашэнні задач па павелічэнні экспарту У якасці алгарытму дзеянняў, перш за ўсё, гэта актывізацыя ўзаемных візітаў дзелавых колаў дзвюх краін Наступная — … Гэта арганізацыя прэзентацый ў Францыі, Іспаніі і Партугаліі У мінулым годзе разам з міністрамі эканомікі і фінансаў нашай краіны ў Парыжы мы правялі досыць буйное мерапрыемства Яно мае таксама свой ??эфект, шэраг кампаній зацікавіліся беларускім рынкам і тут наступнае напрамак — … развіццё рэгіянальных кантактаў на жаль, у рэгіёнах Францыі і Іспаніі дрэнна ведаюць Беларусь і правядзенне мерапрыемстваў, накіраваных. на тое, каб паказаць, што можа паказаць у эканоміцы, у інвестыцыях Беларусь, вельмі важна Наступнае напрамак — . гэта стварэнне інструментаў, механізмаў, якія могуць спрыяць эканамічным адносінам Мы прапанавалі нашым партнёрам падумаць над стварэннем міжурадавых камісій па гандлёва -эканамічным супрацоўніцтве або рабочых груп ". На распрацоўку аптымальнага алгарытму дзеянняў ва ўрада засталося не так ужо і шмат часу. Прэзідэнт, па сутнасці, паставіў пытанне аб заможнасці кабінета міністраў. Па выніках першага квартала прэзідэнту будзе прадстаўлены падрабязную справаздачу аб рабоце эканомікі. Не будзе выніку — зробяць па жорсткія санкцыі. Да працы падлучаныя не толькі рэвізоры Камітэта дзяржкантролю, але і пракуратура.
Источник
